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法国交通运输部长博尔纳强调，修建机场快线不会损害日常交通系统的利益。但是仍有很多政治人物和沿线居民对该计划不满。反对者认为这条仅为飞机旅客服务的线路是“富人专列”，不会经停那些巴黎北郊偏远的市镇。今年1月，法兰西岛（大巴黎地区）数十名民选代表联署呼吁放弃机场快线计划。就连巴黎市长伊达尔戈和巴黎大区议会主席佩克雷斯去年也表态称，希望搁置机场快线工程，将机场交通重点放在RER B线上。

同时，因其5-7月连续3个月放行正常率数据不达标，民航局要求华北管理局于9月底前提出该机场高峰容量或总量调减方案，并向民航局专文呈报。责任编辑：霍琦据法新社18日最新消息，利比里亚总统办公室消息说，该国首都蒙罗维亚附近一所伊斯兰教学校当天发生火灾，事故造成至少26名儿童与两名教师死亡。目前，紧急服务部门已将此事通报该国总统乔治·维阿（George Weah）。

“只要有钱了，FF能撑住，做出好产品，就是对投资人最大的负责。”去年11月，腾讯《棱镜》获得的一份FF财务报告显示，这家公司一度对外部供应商欠款达上亿美元。12月，贾跃亭在内部员工大会上宣布，公司完成超过10亿美元的股权融资。两个月后，贾跃亭再次宣布，FF获得15亿美元融资，基本满足IPO之前的股权融资需求，并承诺在2018年底交付第一批量产车。

事实上，在中国，满足条件的高科技企业（包括外资企业）都有权申请中国政府的相关补助，主要用于支持研究项目，华为也是通过正常渠道申请相关补助。正如报道中所说，西方国家对高科技研究项目给予补助的情况也十分普遍。过去十年，华为累计获得的国内外研发相关政府补助金额不足收入的千分之三，2018年的政府研发补助只占收入的千分之二。

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7月6日，贾跃亭辞去乐视网董事长一职，出任乐视汽车生态全球董事长。7月21日，孙宏斌成为上市公司乐视网的董事长。至此，贾跃亭用三步完成了自己与上市体系的剥离，放弃了这座自己亲手建造起的“帝国”控制权。出国“造梦”在去年6月28日的股东大会上，贾跃亭表示，“非上市体系的资金问题远比我们想象的要严重”，“在这几个月我们看到资金问题比去年更严重，原以为90亿元可以解决所有问题，结果还是犯了一定错误，还是不够解决资金问题。我们收到97亿资金，事实上还款150多亿元。我们在归还金融机构的欠款之后，我们目前仍然没有获得金融机构的后续资金支持，多数还是观望态度。”